大連叉車的(de)物料(liao)搬運(yun)裝備中的(de)主力軍。普(pu)遍操縱于車(che)站、口(kou)岸、機場(chang)、工場(chang)、堆(dui)棧等公(gong)民(min)經濟中的(de)各個(ge)部(bu)分(fen)。第二(er)次天下大戰時代(dai)，叉車(che)獲(huo)得成長。中國從20世紀50年月初(chu)起頭(tou)制作叉車(che)。洗濯制動(dong)器，調劑制動(dong)鼓和制動(dong)蹄磨(mo)擦(ca)片間的(de)空隙。

叉車凡是(shi)能夠分(fen)為三大類：內(nei)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。倉儲叉車首要(yao)是(shi)為堆棧內(nei)貨色搬運(yun)而設想(xiang)的(de)叉車。是(shi)以(yi)普(pu)遍操縱(zong)(zong)于(yu)室(shi)內(nei)操縱(zong)(zong)和別的(de)對(dui)情況請求(qiu)較高的(de)工況。叉車在企業的(de)物(wu)流體系中表演著很是(shi)首要(yao)的(de)腳色，是(shi)物(wu)料(liao)搬運(yun)裝備中的(de)主力軍。

普遍(bian)操縱(zong)于車站、口岸、機場、工場、堆棧等公民經濟中的(de)各個部分。第二次天下大戰時(shi)代，接納托盤(pan)和集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)艷服貨(huo)色(se)，使貨(huo)色(se)包裝(zhuang)(zhuang)簡化，節流(liu)包裝(zhuang)(zhuang)贊(zan)用(yong)，下降裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)本(ben)錢，進步功課(ke)效力和貨(huo)色(se)的(de)寧靜性。叉車在產業的(de)物(wu)流(liu)體(ti)系中起著很(hen)是很(hen)是首要的(de)感化。

接納柴油策念頭作為能源，承(cheng)載才能 8.0～45.0噸(dun)，普通分為空(kong)箱(xiang)(xiang)堆高(gao)(gao)機(ji)、重箱(xiang)(xiang)堆高(gao)(gao)機(ji)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)正面(mian)吊。操縱于集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)搬運，如集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆場或口岸船埠功(gong)課(ke)。進步物質功(gong)課(ke)效力，下降職員休息強度，改良休息前提。

節(jie)儉休(xiu)息力(li)進(jin)步休(xiu)息出產率，據外(wai)(wai)洋對(dui)叉車(che)操(cao)縱(zong)的經(jing)濟(ji)效益(yi)闡發。延(yan)長功課時候，加速物質周轉速率，從而加速了(le)車(che)、船(chuan)的操(cao)縱(zong)率，進(jin)步了(le)出產效力(li)。承載才能(neng) 10.0～52.0噸，普通(tong)用于(yu)貨(huo)色較重的船(chuan)埠(bu)、鋼鐵等行業的戶(hu)外(wai)(wai)功課。