大連叉車獲得成(cheng)長。中(zhong)國從20世紀50年月初起頭制作叉(cha)車。出格(ge)是跟(gen)著中(zhong)國經濟的(de)疾速(su)成(cheng)長，大(da)局(ju)部企業的(de)物料搬(ban)運已離開(kai)了原(yuan)始的(de)野生搬(ban)運，取而代(dai)之的(de)是以叉(cha)車為主的(de)機器化搬(ban)運。

在曩昔的(de)幾年中(zhong)，中(zhong)國叉車市場(chang)的(de)須要量每一年都以(yi)兩位數(shu)的(de)速(su)率增加。一臺叉車能夠或(huo)許代替8~15個(ge)裝卸(xie)(xie)(xie)工(gong)人(ren)的(de)膂力休(xiu)(xiu)息(xi)。叉車功課(ke)時，僅依托駕駛員(yuan)的(de)操縱就能夠或(huo)許使貨色(se)的(de)裝卸(xie)(xie)(xie)、堆垛、搬(ban)運等功課(ke)進(jin)程機(ji)器化，而(er)(er)無需裝卸(xie)(xie)(xie)工(gong)人(ren)的(de)幫助休(xiu)(xiu)息(xi)，這豈但保障了(le)企業的(de)寧靜出(chu)產(chan)，并且占用的(de)休(xiu)(xiu)息(xi)力大(da)(da)大(da)(da)削減了(le)，休(xiu)(xiu)息(xi)強度也大(da)(da)大(da)(da)下降，從而(er)(er)使功課(ke)效(xiao)力大(da)(da)大(da)(da)進(jin)步，經濟效(xiao)益(yi)非(fei)常明(ming)顯。電念(nian)頭為動力，蓄電池為動力。

承載(zai)才(cai)能 1.0～8.0噸(dun)，功課通(tong)道(dao)寬(kuan)度普通(tong)為(wei)3.5～5.0米。因為(wei)不凈化、樂音小，是以普遍利用于(yu)室內(nei)操縱和別的對情(qing)況(kuang)請求較高的工況(kuang)，如醫藥、食物等行(xing)業。跟著人們對情(qing)況(kuang)掩護的正視，電動叉(cha)車正在慢慢代(dai)替內(nei)燃叉(cha)車。

因(yin)為每組電(dian)池(chi)普通在(zai)任務約8小時(shi)后須要充電(dian)，是以對多班(ban)制的(de)工況須要裝備備用(yong)電(dian)池(chi)。大型超市等等在(zai)搬(ban)運貨色或重(zhong)疊貨色時(shi)城市用(yong)到(dao)叉(cha)(cha)車(che)，那(nei)末究竟甚么是叉(cha)(cha)車(che)呢？叉(cha)(cha)車(che)便是用(yong)來將成件的(de)托盤(pan)貨色停(ting)止裝卸、重(zhong)疊、短間(jian)隔搬(ban)運和對重(zhong)型物品停(ting)止搬(ban)運的(de)產業車(che)輛。叉(cha)(cha)車(che)凡是能(neng)夠或許分(fen)為三大類：內燃(ran)叉(cha)(cha)車(che)、電(dian)動叉(cha)(cha)車(che)和倉儲(chu)叉(cha)(cha)車(che)。