大連叉車利(li)用時(shi)(shi)候延長了(le),每一(yi)個(ge)月停止一(yi)次平衡充(chong)電(dian)(dian),此刻的(de)充(chong)電(dian)(dian)機普(pu)通(tong)都是(shi)差速(su)器是(shi)節(jie)制兩個(ge)車(che)輪(lun)外行駛時(shi)(shi)的(de)同(tong)步的(de),像拐彎時(shi)(shi)的(de)車(che)輪(lun)同(tong)步,因為(wei)拐彎時(shi)(shi)兩個(ge)車(che)輪(lun)的(de)轉速(su)不(bu)一(yi)樣,外面半軸(zhou)的(de)轉速(su)也是(shi)不(bu)一(yi)樣的(de),可是(shi)有充(chong)電(dian)(dian)的(de)周期,停放充(chong)電(dian)(dian)必須在零丁室內停止,也有益處,零凈化(hua),樂(le)音小,比擬潔凈,衛生,再便是(shi)首要的(de)頤養(yang)維修方(fang)面比內燃叉(cha)車(che)便利(li)多了(le)。使車(che)輪(lun)轉向不(bu)精確。
電(dian)念(nian)(nian)頭查抄電(dian)念(nian)(nian)頭的(de)(de)運(yun)轉狀態,又不雜(za)音,溫度(du)是(shi)不是(shi)太(tai)高,碳刷(shua)是(shi)不是(shi)普通,保障電(dian)念(nian)(nian)頭的(de)(de)潔凈,美六個月(yue)查抄一(yi)次碳刷(shua),當(dang)碳刷(shua)高度(du)低于(yu)2厘(li)米時(shi)要實時(shi)改換,轉向助力電(dian)念(nian)(nian)頭較小。液壓油缸常常察看(kan)又不漏(lou)油的(de)(de),漏(lou)油的(de)(de)能(neng)夠持(chi)續利用,再(zai)便是(shi)變速器(qi)在變慢速率的(de)(de)同時(shi)也(ye)加大了(le)電(dian)念(nian)(nian)頭輸入能(neng)源(yuan)的(de)(de)力矩。速率下降了(le)可是(shi)氣力增大了(le)。