大連叉車行走(zou)打(da)仗便是(shi)節(jie)制車輛(liang)進(jin)步(bu)與(yu)撤退(tui)退(tui)卻的(de)，有的(de)是(shi)兩(liang)個自力的(de)，有的(de)是(shi)一組在一路(lu)的(de)，可是(shi)能(neng)夠零丁節(jie)制，踩下油(you)門的(de)同時行走(zou)打(da)仗器也(ye)吸合，主節(jie)制晶體管輸入電(dian)壓(ya)來(lai)節(jie)制電(dian)念頭的(de)轉(zhuan)速從而(er)節(jie)制車輛(liang)的(de)速率(lv)。

只需撥到空擋(dang)才會主動停(ting)機，像GE的(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)，有(you)的(de)(de)車不管檔(dang)位在甚么地位只需車不動跨越(yue)必然時候城市主動停(ting)機的(de)(de)，當(dang)再次踩下油門就會主動起頭(tou)(tou)動彈。像薩牌和柯蒂斯的(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)。　經由過程一個電(dian)(dian)控(kong)來節制輸入給液壓電(dian)(dian)念(nian)頭(tou)(tou)的(de)(de)電(dian)(dian)壓。

近似節制(zhi)(zhi)行走的(de)(de)(de)電(dian)控，只不過這(zhe)個(ge)分有(you)(you)調速和(he)不調速的(de)(de)(de)，有(you)(you)調速的(de)(de)(de)能夠節制(zhi)(zhi)液壓電(dian)念頭的(de)(de)(de)轉速，在叉(cha)(cha)車(che)空載時能夠用(yong)較(jiao)慢的(de)(de)(de)轉速來節制(zhi)(zhi)貨(huo)叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)操縱。查(cha)抄又不變形(xing)，開焊(han)，查(cha)抄貨(huo)叉(cha)(cha)架又不變形(xing)的(de)(de)(de)開焊(han)的(de)(de)(de)，貨(huo)叉(cha)(cha)是否是有(you)(you)裂紋，或(huo)是磨損(sun)的(de)(de)(de)很(hen)嚴重，實時解除毛病。