大連叉車弊端診(zhen)斷的根(gen)基準繩(sheng)要搞(gao)清(qing)景(jing)象、連系道理、區分環境(jing)、周到闡發、從簡到繁、由表(biao)及(ji)里、診(zhen)斷精確、少拆為好(hao)，應重點把握下述三個關頭：

　　1.捉住特點。先周(zhou)全搜集、領(ling)會弊端(duan)的(de)(de)全數景(jing)象(xiang)，弄清(qing)是利用中逐(zhu)步顯現(xian)的(de)(de)，仍(reng)是俄然顯現(xian)的(de)(de)；是在(zai)叉車(che)養護中顯現(xian)的(de)(de)，仍(reng)是維(wei)修(xiu)中顯現(xian)的(de)(de)；在(zai)甚么狀(zhuang)態、前提下景(jing)象(xiang)較(jiao)著；在(zai)許可(ke)前提下，轉變叉車(che)任務狀(zhuang)態，領(ling)會景(jing)象(xiang)的(de)(de)變更，從中捉住其弊端(duan)景(jing)象(xiang)特點(dian)。

　　2.闡發本色。任一(yi)弊端的產(chan)生總有一(yi)兩個本(ben)色性緣由(you)，必須由(you)簡到繁(fan)，由(you)表及(ji)里闡發肯定后再査找，以(yi)避免走彎路。如叉(cha)車策念頭(tou)排氣管冒黑煙(yan)，本(ben)色是燃料不(bu)完整熄滅而至，故應(ying)捉住油、氣及(ji)其夾雜的關(guan)頭(tou)。而要能精(jing)確捉住關(guan)頭(tou)，必須熟習叉(cha)車的布局(ju)、任務(wu)道理及(ji)一(yi)般任務(wu)所具有的前提，做到精(jing)確判定。

　　3.避免自覺性。在診斷叉車弊(bi)端進程中，盡可能避免自覺(jue)的(de)裝配，不(bu)然將構成(cheng)人力、資(zi)料和時(shi)候的(de)華(hua)侈(chi)；同時(shi)要注重避免因不(bu)準(zhun)確的(de)裝配而構成(cheng)新(xin)的(de)弊(bi)端。

4.防備的方式。根(gen)據廠家法則，建(jian)立(li)零部件應(ying)(ying)(ying)用(yong)壽命明細(xi)表；每臺叉車建(jian)立(li)零部件應(ying)(ying)(ying)用(yong)環(huan)境統計表，將各易損件起頭應(ying)(ying)(ying)用(yong)時問、叉車功課小時數等名目作詳細(xi)記錄，并(bing)與應(ying)(ying)(ying)用(yong)壽命表停止對比，凡(fan)到(dao)極限(xian)功課時辰的，實時替代。

5.報酬弊端。比(bi)方(fang)保護化油器時不(bu)注重，繃簧墊片掉進(jin)了(le)進(jin)氣管(guan)，導(dao)(dao)致(zhi)活塞取(qu)消(xiao)(xiao)；防凍水(shui)堵松動，導(dao)(dao)致(zhi)油底(di)殼進(jin)水(shui)；修補時不(bu)謹(jin)慎(shen)，曲軸正時齒(chi)輪被(bei)工(gong)具碰傷，顯現一(yi)處(chu)突出(chu)，突出(chu)頂著凸輪軸上的正時齒(chi)輪導(dao)(dao)致(zhi)策(ce)念(nian)頭(tou)異響。氣門導(dao)(dao)管(guan)上的密封圈裝配不(bu)妥(tuo)導(dao)(dao)致(zhi)排氣管(guan)淌機油；聽到異響未(wei)采取(qu)方(fang)式，導(dao)(dao)致(zhi)啦軸取(qu)消(xiao)(xiao)；連桿(gan)螺栓擰得太緊而(er)被(bei)破壞，導(dao)(dao)致(zhi)策(ce)念(nian)頭(tou)搗缸取(qu)消(xiao)(xiao)。

6.防漏方式。經心(xin)措置(zhi)各類襯墊。如機油(you)(you)(you)(you)盤或(huo)(huo)氣(qi)門罩蓋，由(you)于觸(chu)摸面(mian)積大，不易壓實(shi)，簡略構(gou)成(cheng)漏油(you)(you)(you)(you)。曲軸(zhou)(zhou)后(hou)油(you)(you)(you)(you)封處漏油(you)(you)(you)(you)，油(you)(you)(you)(you)會(hui)進入聚(ju)散(san)器，既費油(you)(you)(you)(you)又(you)會(hui)使聚(ju)散(san)器片沾污打滑而(er)燒損。或(huo)(huo)實(shi)時(shi)修換主軸(zhou)(zhou)承(cheng)。當主軸(zhou)(zhou)承(cheng)與(yu)軸(zhou)(zhou)頸協作空地過(guo)大時(shi)，前后(hou)油(you)(you)(you)(you)封會(hui)因曲軸(zhou)(zhou)打擊結果(guo)而(er)失掉密封性，構(gou)成(cheng)機油(you)(you)(you)(you)從曲軸(zhou)(zhou)頭部外漏，或(huo)(huo)向聚(ju)散(san)器內滲油(you)(you)(you)(you)，而(er)后(hou)凈化(hua)磨擦片導致打滑，功課生(sheng)效。